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    公司新聞

    十大跨國汽車零部件企業的“金磚”時代

    時間:2022-03-28 16:23:59 來源:本站 點擊:477次

        隨著中國坐穩全球大汽車產銷大國的寶座,以及全球其他諸多汽車市場尚未完全復蘇,跨國零部件企業也開始紛紛押寶中國市場,增資、新建生產基地或者研發中心等,希望借此分得更大的蛋糕。據統計,在全國上規模的汽車零部件企業中,目前有1200多家是外商投資企業,且其中大多是世界500強企業。這些跨國公司的經營規模、技術實力和跨國經營經驗都處于水平,具有參與整車企業同步開發新車型、系統開發和模塊供貨能力和經驗的企業,幾乎都是世界跨國汽車集團的系統、模塊級配套一級或二級供貨商。他們以其雄厚的資本、技術實力和豐富的運作經驗,很快在中國占據了市場競爭的制高點。

         盡管已經過去的2012年,中國車市失去了幾年來的高速增長,但是,仍然保持著微增長的勢頭。有分析師預測,到2020年中國的輕型車銷量將達到3000萬輛,那時候,中國汽車市場的規模將趕上今天的歐洲和美國市場的總和。

        巨大的市場誘惑,受到眾多海外車企的青睞和關注。如今,不僅是海外整車企業投資中國,一些跨國零部件商、經銷商也是看好中國車市。在進行市場競爭的同時參與到國內舉辦的大型活動中來,眾多跨國零部件企業就積極參與到慧聰網汽車配件十大評選活動,十大評選歷經八年,備受跨國汽車零部件企業的關注和支持,截止目前,十大跨國企業參與海選投票的企業51家,PPT潤滑油以208票獨占鰲頭,布雷博以190票緊隨其后,大有取而代之之勢??频劭?、法雷奧、匯眾薩克斯、以微弱票數差距分別位居汽配十大排名第三、第四、第五位。

        解析2013年十大跨國汽車零部件企業中國擴張版圖

        博世加強的售后服務網絡建設

        博世在中國生產和銷售汽車零配件和售后市場產品、工業傳動和控制技術、包裝技術、太陽能產品、電動工具、安防和通訊系統、熱力技術以及家用電器。博世在1909年進入中國市場。博世集團是全球大汽車技術供應商,博世除了在中國建立眾多研發生產基地外,在售后服務維修方面,博世具備遍及全國的完善的維修服務網絡。未來幾年會繼續加強博世的售后服務網絡建設,爭取到2015年達到2000家,并覆蓋中國西部等不繁華地區。同時,我們還會通過上海、北京、深圳、揚州這四個培訓基地,進一步加強加盟店人員的培訓與職業認證工作。此外,根據各區域的發展,我們將建立博世自營的旗艦維修服務店,起到標桿的示范作用。

        法雷奧四分之一銷售額在中國

        中國是法雷奧重要的市場。在亞洲53億歐元訂單中,中國訂單占一半以上(54%),目前,法雷奧集團在中國擁有22家工廠,另有4個工廠在建,雇用12000名中國員工,預計2015年雇用15000名中國員工,總人數有望超過該集團在法國的人數。談到法雷奧集團未來發展戰略,雅克稱,法雷奧集團高度重視中國、印度和北美新興汽車市場,去年該集團在北美銷售額增長了15%,中國市場增長了16%,印度市場增長了17%。法雷奧集團進入中國已經近30年,隨著中國經濟迅速發展,中國已經成為全球的汽車市場,每年汽車銷量約1800萬輛,目前集團近四分之一銷售額在中國實現。法雷奧集團將繼續在中國投資,向中國市場提供高質量的汽車零部件。

        采埃孚中國商用車變速器市場的擴張之心昭然若揭

        上世紀80年代進入中國的采埃孚,不斷擴張著業務版圖,在華工廠數量已經超過20家,變速器、車橋、轉向機、減振器等產品陸續實現本地化生產。然而在商用車變速器領域,采埃孚一直難有起色。蘇州和杭州的兩家獨資商用車變速器生產工廠,均銷量寥寥。經過幾年的艱辛談判,采埃孚終于實現了在華合資生產商用車變速器的愿望。作為世界三大汽車變速器供應商之一,采埃孚已經在中國布局了三家變速器工廠,其中商用車領域有兩家獨資公司,此番新增一家合資公司,采埃孚搶占中國商用車變速器市場的擴張之心昭然若揭。

        天合擴大在中國新建設施的力度

        全球的汽車零部件和系統供應商美國天合汽車集團2013年將加快進軍中國的腳步。美國天合汽車集團常務副總裁PeterLak近日稱,今后將擴大在中國新建設施的力度,有9個項目將推動實施,其中包括第二家亞太研發中心將落戶上海安亭,工程人員將超過千名。天合集團已在中國建立了8家合資公司。

        布雷博中國市場是一個擁有很大開發潛力

        始創于1961年的Brembo(布雷博),1975年開始為F1提供配件,2012年更是六家F1車隊的制動系統供應商。作為汽車盤式制動技術的全球領先者,布雷博越來越重視中國市場,對Brembo而言中國是一個非常重要的市場,但重要的是該市場是一個擁有很大開發潛力的地區。

        縱觀2013年部分跨國企業的戰略要地,無獨有偶跨國汽車零部件企業都將發展主戰場轉移中國,事實上,除了建立生產基地,國外零部件巨頭同樣加快了在華本土化研發的推進步伐,廣闊的市場前景是零部件巨頭無法拒絕本土化的原因。


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